Fra nødstrøm til elnet – 5 ting du kan gøre med elbilens batteri

Elbilbatteriet: Mere end blot drivmiddel

Elbiler vinder frem på de danske veje, og mens rækkevidde og opladning ofte dominerer snakken, overser mange, at elbilens batteri kan bruges til meget mere end at få bilen frem. Med den rette teknologi kan strøm sendes ud fra bilen til værktøj, husholdning, andre biler og bygninger. Derudover genanvendes brugte batterier i stationære energilagerløsninger, hvilket kan støtte den grønne omstilling.

Denne guide præsenterer fem centrale anvendelser af elbilens batteri ud over kørsel og sætter fokus på muligheder og udfordringer.

Hvad er V2X og hvorfor betyder det noget?

V2X står for "Vehicle-to-X," hvor X angiver, hvor strømmen sendes:

• L (Load): Strøm til eksterne forbrugere
• V (Vehicle): Strøm til andre køretøjer
• H (Home): Strøm til private hjem
• B (Building): Strøm til bygninger
• G (Grid): Strøm til elnettet

Det illustrerer, hvordan elbilen både kan modtage og afgive strøm, men det forudsætter standardiseret og sikker teknologi.

1. Strøm fra bilen til eksterne forbrugere (V2L)

V2L muliggør at trække almindelig 230 V strøm direkte fra elbilens batteri gennem et udtag i bilen eller ladekablet. Det gør elbilen til en mobil energikilde til eksempelvis elværktøj, campingudstyr, havefester eller opladning af elcykler. Brugeren kan indstille grænser for strømafgivelsen, så bilen ikke mister evnen til at køre videre.

2. Strøm fra bil til bil (V2V)

Med V2V kan én elbil levere nødstrøm til en anden, som står med fladt batteri – lidt som startkabler til konventionelle biler. Teknologien er endnu sjælden i praksis, men udvikles og forventes at blive mere udbredt, så elbilister bedre kan hjælpe hinanden i nødsituationer.

3. Strøm til hjem og bygninger (V2H/V2B)

V2H og V2B gør det muligt at forsyne huset eller en bygning med strøm fra elbilens batteri via bidirektionelle opladere. Det kan fungere som backup ved strømafbrydelser eller som økonomisk supplement, især når elpriser er høje. Flere danske pilotprojekter viser, at elbiler kan holde vitale apparater kørende og udjævne strømafbuddet effektivt.

4. Elbilen som del af elnettet (V2G)

V2G integrerer elbilens batteri i elnettet, hvor tusindvis af biler sammen kan afbalancere strømforbruget. Bilerne leverer strøm ved høj efterspørgsel og lagrer den, når der er overskud, fx fra vind og sol, som i 2022 dækkede næsten 60% af Danmarks elforbrug. Det kræver dog standarder og løsninger for sikkerhed og afregning.

5. Genbrug og anden anvendelse af brugte batterier

Efter mange år bevarer brugte elbilsbatterier typisk 70-80% af kapaciteten og kan bruges i stationære energilagerløsninger, fx til sol- og vindenergi. Producenter som Volkswagen, Nissan og BMW anvender allerede brugte batterier til lagerløsninger på fabrikker eller i kommuners energisystemer. Miljøgevinsterne afhænger af bedre diagnoser, standarder og infrastruktur.

Udfordringer for udbredelsen

Der mangler stadig standarder og bred understøttelse af funktionerne i elbiler, og håndtering af brugte batterier kræver bedre diagnoseværktøjer. Juridiske, økonomiske og tekniske rammer skal på plads, og branchen skal uddannes i systematisk håndtering. Forskning arbejder intensivt på disse områder.

Elbilens batteri er nøglen til fremtidens energisystem

Elbilbatteriet er en multifunktionel energikilde, der kan øge både personlig bekvemmelighed og samfundets klimaindsats. For at realisere potentialet skal teknologier, lovgivning og infrastruktur udvikles i takt. Som forbruger bør du følge med i, hvilke funktioner bilerne tilbyder, og hvordan standarderne forbedres.